グランドアクシス改造記

グランドアクシスはヤマハのスクーターで、100ccながら価格が非常に安いため、50cc〜125ccの日本での需要の低さを払拭する人気モデルとなりました。

グランドアクシスはヤマハのスクーターの中でもマジェスティ、マグザム、マジェスティＣ、シグナスなどビッグスクーターの末弟にあたります。

グランドアクシスは国内向けモデルとして作られ、エンジンは2ストローク単気筒101cc、最高馬力は10psとスペック上は非力に見えますが、50cc並のボディに搭載していることとレスポンスの良いエンジンのおかげで軽快な走りを見せます。

2ストってところもいいですよね。2008年の排ガス規制の影響で、グランドアクシスが2スト最後の正規販売モデルとなってしまいます。2ストの加速の良くて好きなんですが、おしいです。

低価格で走りも良いので、グランドアクシス100はカスタムや改造にうってつけのマシーンと言えますし、排気量はゼロ半の2倍あり、シティコーミュターとしては十分すぎる動力性能でしょう。

その分、長距離ドライブはキツイですけどね。もともとそういう性格のバイクではないですから仕方ありません。デザインもマジェスティというよりも、原付に近いデザインですしね。

デザインといえば、グランドアクシスのインパネ周りはスッキリとしていて、余計なものがないのが好感が持てます。こういうシンプルなのがいいですね。

盗難防止もしっかりと強化されていて、ヤマハ独自のG-LOCKは、駐車時にはキー差込部をシャッターで保護し、これに連動してハンドルとセンタースタンドを固定するトリプルガードシステムを採用しています。さすがに鍵穴までシャッターで保護されるのはすごいです。

グランドアクシスは給油口がシート外側のフットスペースにあるため、通常のメットインのスクーターとは配置が異なります。そのため、ガソリンスタンド店員に給油口を間違われることがありますから、セルフじゃなく有人スタンドで給油するときは注意してください。

グランドアクシスも1998年の販売から早くも6代目。2名乗車ができる手軽なスクーターとして人気は相変わらずです。さすがにSRの2気筒エンジンで一世を風靡したヤマハのスクーターだけのことありますね。

なお、ヤマハの公式サイトからグランドアクシスの壁紙が無料でダウンロードできます。グランドアクシスファンはぜひ落としておきましょう。⇒　ヤマハ公式サイト